EP RTF25 – Miért éri meg előrendelni? – A dízel-korszak vége a terepes targonca iparágban

Aki dolgozott már terepen, tudja a szabályt: sárba, homokba és nehéz terepviszonyok közé dízelmotor kell. Eddig legalábbis így hittük. Az elektromos targoncákról sokáig a patikatisztaságú raktárak és a halk suhanás jutott eszünkbe, nem pedig a mély nyomvályúk és a kőkemény kültéri műszakok.

De a játékszabályok megváltoztak.

Az EP Equipment RTF25 megjelenésével a „villanytargonca” kilépett a betonozott csarnokokból, és gátlástalanul behajtott a dízelek felségterületére. A titok a 309 Voltos nagyfeszültségű technológiában és a 4WD kapcsolható összkerékhajtásban rejlik. Ez a gép nem próbál környezetbarátnak látszani – ez a gép egyszerűen erősebb, gyorsabb és mindenekelőtt félelmetesen olcsóbban üzemeltethető, mint a belsőégésű elődei.

Felejtse el a kormoló kipufogókat, a hajnali fagyban nehezen induló motorokat és a folyamatosan dráguló gázolajszámlákat. Most megmutatjuk feketén-fehéren, miért nem „zöld úri huncutság”, hanem a vállalkozása legjobb befektetése az, ha lítiumra vált terepen is.

Nézzük a matekot, egy nem reprezentatív példán keresztül (átlag értékekkel):

Nézzünk egy reális, „hús-vér” kalkulációt egy átlagos magyarországi telephelyi használat alapján. Vegyünk alapul egy intenzívebb, napi 6 üzemórás használatot (egy műszakban), ami egy évben kb. 250 munkanappal számolva 1500 üzemórát jelent.

1. Dízel targonca (2.5 t, 4WD) költségei

    Fogyasztás: Átlagosan 4,5 liter gázolaj / üzemóra (terepen, emelkedőkön ez reális).

    Gázolaj ára: Számoljunk bruttó 620 Ft/literrel.

    Üzemanyagköltség: 1500 oˊra×4,5 liter×620 Ft= 4.185.000 Ft / év.

    Szervizköltség: Olajcsere, légszűrő, gázolajszűrő, ékszíj, AdBlue (ha van). Ez évente kb. 250.000 – 400.000 Ft.

    Összesen: ~ 4,5 millió Ft / év.

2. EP RTF25 Lítium targonca költségei

    Fogyasztás: Az akkumulátor kapacitása 46,4 kWh. Egy teljes műszak (6-8 óra) alatt kb. egy teljes töltést használunk el.

    Áram ára: Számoljunk emelt, piaci (nem lakossági) bruttó 70 Ft/kWh árral.

    Energiafelhasználás: 1500 oˊra≈250 teljes to¨lteˊsi ciklus×46,4 kWh×70 Ft= 812.000 Ft / év.

    Szervizköltség: Nincs motorolaj, nincs váltóolaj, nincsenek szűrők, ékszíjak, láncok, stb. Ez évente kb. 80.000 – 220.000 Ft.

    Összesen: ~ 1000.000 Ft / év.

Megtakarítás

Időszak	Dízel üzemeltetés	RTF25 Lítium üzemeltetés	Tiszta megtakarítás
1 év alatt	4.500.000 Ft	1.000.000 Ft	~ 3.500.000 Ft
5 év alatt (Garanciaidő)	22.500.000 Ft	5.000.000 Ft	~ 17.500.000 Ft

Miért „üt” ez ekkorát a gyakorlatban?

Az árkülönbség eltűnése: Egy lítiumos tereptargonca vételára magasabb, mint egy dízelé? Már rég nem így van. Az új normatívákkal nagyon megdrágították a dízel technológiájú gépeket. Amennyiben mégis talál olcsóbb használt vagy nem EU (CE) gépet a piacon,  a fenti számok alapján az új EP terepes gép  „kidolgozza” az árkülönbözetet, onnantól pedig tiszta profit.

 Nincs alapjárati veszteség: A dízel targonca akkor is fogyaszt, amikor a kezelő vár a teherautóra vagy épp rögzíti a rakományt. Az RTF25 olyankor 0 Ft-ot fogyaszt.

 8 év akkumulátor garancia: Ez a legfontosabb bizalmi faktor. Ha 8 évig nem kell az akkura költeni, akkor a gép élettartama alatt gyakorlatilag egy másik targonca árát spórolja meg csak az üzemanyagon.

Ne feledkezzünk meg az idő megtakarításról sem! 

Mivel az RTF25 nagyfeszültségű és lítiumos, a karbantartás inkább a „nézz rá” és „zsírozd meg” elven alapul, a tervezett időszakos karbantartások pedig szakszerű szerkezeti ellenőrzést is biztosítanak.

Napi 5 perces „Check-list” (Műszak előtti ellenőrzés)

1. Vizuális ellenőrzés (A gép körüljárása):

    Gumiabroncsok: Mivel terepen jársz, nézd meg, nem ragadt-e kő a bordák közé, és megfelelő-e a nyomás. (A defekt terepen a legnagyobb ellenség).

    Hidraulika: Szivárgásmentesek-e a munkahengerek és a tömlők? (Mivel nincs motorolaj, itt csak a hidraulikaolajra kell figyelni).

    Villák és oszlop: Repedésmentesség és a biztosítócsapszegek megléte.

2. Elektromos csatlakozások:

    Töltőcsatlakozó: Tiszta-e a portól, nem került-e bele sár vagy víz? (IP-védett, de a tisztaság fél egészség).

    Akkumulátor rögzítés: Megfelelően zárt-e az akkumulátorfedél?

3. Zsírozás (A terepmunka lelke):

    A sár és a por koptatja a csapszegeket. Naponta/kétnaponta egy-egy nyomás a zsírzógombbal az oszlop görgőinél és a kormányösszekötőknél csodákra képes.

4. Kezelőszervek és biztonság:

    OPS teszt: Ha felállsz az ülésből, megáll-e a hidraulika és a hajtás? (Életmentő funkció).

    Kijelző: Vannak-e hibaüzenetek a CAN-bus rendszerben?

Mi az, amit SOHA nem kell csinálni? (A dízelhez képest)

Feladat	Dízel targonca	EP RTF25 Lítium
Motorolaj szint	Naponta ellenőrizni, 500 óránként csere	Nincs ilyen
Légszűrő tisztítás	Terepen hetente (poros környezetben)	Nincs ilyen
Hűtővíz szint	Naponta ellenőrizni	Zárt, gondozásmentes rendszer
AdBlue töltés	Rendszeresen (Stage V motoroknál)	Nincs ilyen
Vízleválasztó	Rendszeresen üríteni	Nincs ilyen
Üzemanyag vételezés	Kannázás vagy kút (koszos, büdös)	Csak bedugod a kábelt

Profi tipp a flottakezeléshez:

Mivel a gépben van Telematika, a felhasználó és/vagy az üzemeltető távolról is látja, ha valami nem stimmel. Nem kell kijönnie „megnézni, mi a baj”, mert a számítógépén látja a hibakódot. Ezzel rengeteg kiszállási díjat spórolhat meg.

Van kérdése? Keresse kollégáinkat!